Регулировка клапанов: двигатель Weichai

Система газораспределения – один из важнейших узлов двигателя автомобиля. От исправности и правильной регулировки всех его элементов зависит корректная работа и ресурс ДВС в целом. Самыми нагруженными компонентами системы ГРМ являются впускные и выпускные клапаны. Их материал должен обладать:

• увеличенной стойкостью к деформации;
• высокой теплопроводностью;
• малым коэффициентом теплового расширения;
• повышенной стойкостью к химическому воздействию продуктов сгорания;
• устойчивостью к динамическим нагрузкам при воздействии высоких температур.

Чем отличается впускной и выпускной клапаны?

Ключевая разница – в диаметре тарелки (самой широкой части клапана). У выпускного клапана он меньше, поскольку отработавшие газы покидают цилиндр под давлением и высокой скоростью. Впускной клапан впускает воздух или топливовоздушную смесь в цилиндр, поэтому имеет больший диаметр.

Когда требуется регулировка клапанов?

Регулировку клапанов на дизеле выполняется:

• После обкатки нового двигателя (обычно через 100-200 моточасов);
• Через каждые 500-1000 моточасов эксплуатации (в зависимости от модели и условий работы);
• При появлении посторонних шумов в клапанном механизме;
• При снижении мощности и ухудшении динамики двигателя;
• При проблемах с запуском.

Инструменты и материалы

Для выполнения регулировки понадобятся:

• Набор гаечных ключей;
• Щупы для измерения зазоров;
• Отвертка;
• Динамометрический ключ (он даст возможность точной дозировки силы при затягивании);
• Чистая ветошь.

Как проверить и отрегулировать зазоры клапанов на дизельных двигателях Weichai серии WP12 Евро IV?

Порядок регулировки:

1. Подготовка двигателя
   • Заглушите двигатель и дайте ему остыть до температуры 20-25°C. Регулировка проводится только на холодном двигателе. На горячем моторе может дать неверные результаты.
   • Снимите крышку клапанного механизма, предварительно очистив поверхность от грязи.
2. Установка поршня первого цилиндра в ВМТ (верхнюю мертвую точку)
   • Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке со стороны носка до совмещения засечки на маховике со стрелкой на перекрывающем щитке смотровом люке.
   • Определите, в каком цилиндре такт сжатия (1-й или 6-й).
3. Измерение зазоров
   • Вставьте щуп между коромыслом и плоскостью на мостике клапана.
   • Нормы размера зазоров для WP12 Евро IV:
     • Впускные клапаны – 0,4 мм;
     • Выпускные клапаны – 0,6 мм.

4. Регулировка клапанных зазоров
   • Ослабьте контргайку регулировочного винта.
   • Вставьте щуп соответствующей толщины.
   • Поворачивайте регулировочный винт до момента, когда щуп будет проходить с легким сопротивлением.
   • Затяните контргайку, удерживая винт в нужном положении.
   • Повторно проверьте зазор после затяжки.
5. Повторение процедуры для остальных цилиндров
   • Проворачивайте коленчатый вал на 360° и выполняйте настройку остальных клапанов.
6. Сборка и проверка работы двигателя
   • Установите на место крышку клапанов, заменив при необходимости прокладку.
   • Запустите силовой агрегат и прислушайтесь к его работе. Отсутствие посторонних стуков и ровный холостой ход свидетельствуют о правильной регулировке.

Как отрегулировать выпускной клапан со вспомогательным тормозным устройством EVB?

Для выполнения работ потребуется регулировочный болт 1 и 2 (далее РБ1 и РБ2). Алгоритм действий:

1. Установите поршень в ВМТ на такте сжатия.
2. Ослабьте гайку 1 и выполните настройку РБ1 до полного устранения зазора.
3. Ослабьте гайку 2 и вставьте щуп 0,6 мм между РБ2 и мостом клапана.
4. Регулируйте РБ2, пока маленький поршень не дойдет до упора и щуп не будет слегка зажат.
5. Зажмите контргайку.
6. Повторите процесс для РБ1, вставив щуп 0,4 мм.
7. Проверьте зазоры после нескольких оборотов коленвала.

Наиболее возможные ошибки и их последствия

• Слишком маленький зазор – клапаны не закрываются полностью, перегреваются и могут прогореть.
• Слишком большой зазор – увеличенный шум клапанного механизма, снижение мощности, повышенный износ деталей.

Регулировка клапанов – важная процедура, которая помогает продлить срок службы двигателя Weichai и поддерживать его в рабочем состоянии. При соблюдении инструкции и периодическом контроле зазоров двигатель будет работать стабильно и без проблем.

Если вам нужны основные запасные части для ремонта вашей техники или новый мотор WP10, коробка передач, ТНВД, головка блока, прочие комплектующие для технического обслуживания или расходные материалы для любой техники – звоните и заказывайте в СПК-Импорт. Огромный ассортимент. Доставка по всей России. Низкие цены. Осуществляем подбор деталей и аналогов.

Если не хотите тратить время на поиск деталей, свяжитесь с нашим менеджером по телефону 88007076594 или оставьте свой номер через форму обратной связи, — перезвоним, найдем нужный товар, предложим лучшие условия и доставим в нужные сроки (Отправить запрос).

Внимание, в связи с нестабильностью курса рубля, актуальную цену на ДВС и наличие товара на складе узнавайте у наших менеджеров.