Двигатель Mercedes OM611 выпускался с 1997 по 2003 год с рабочим объемом 2151 куб. см., а с 1999 по 2006 — 2148 куб. см. Устанавливался как на легковые автомобили, так и на коммерческие Mercedes-Benz Sprinter и Mercedes-Benz Vito. Это 4-цилиндровый дизельный двигатель с системой впрыска Common rail, интеркулером и 2 верхними распредвалами, которые приводят в действие все 16 клапанов.
Вот какими техническими возможностями обладал данный двигатель:
- 4-цилиндровая компоновка;
- система впрыска Коммон Райл;
- наличие интеркулера;
- 2 верхних распредвала;
- 16 клапанов;
- наличие турбокомпрессора;
- использование окислительного катализатора.
Технические характеристики
Объем двигателя, куб.см |
2151 | 2148 |
Максимальная мощность, л.с. |
102 — 125 | 122 — 143 (турбо) |
Максимальный крутящий момент, Нм |
200-300 | 200-315 |
Топливо |
Дизель |
Расход топлива, л/100 км |
6.2-8.1 и 6.9-8.3 (турбо) |
Тип двигателя |
Рядный, 4-цилиндровый |
Количество цилиндров |
4 |
Количество клапанов |
16 |
Диаметр цилиндра, мм |
88 |
Ход поршня, мм |
88.4 |
Нагнетатель |
Турбина |
Степень сжатия |
22 и 18-19 (турбо) |
Выброс CO2, г/км |
161-177 |
Модификация: OM 611 DE 22 LA red. или 200 CDI: |
|
Тип |
рядный |
Кол-во цилиндров |
4 |
Кол-во клапанов |
16 |
Точный объем |
2151 / 2148 см³ |
Диаметр цилиндра |
88 мм |
Ход поршня |
88.4 / 88.3 мм |
Система питания |
Common Rail |
Мощность |
82 — 115 л.с. |
Крутящий момент |
200 — 250 Нм |
Степень сжатия |
18.0 — 19.0 |
Тип топлива |
дизель |
Экологич. нормы |
ЕВРО 3/4 |
Модификация: OM 611 DE 22 LA или 220 CDI: |
|
Тип |
рядный |
Кол-во цилиндров |
4 |
Кол-во клапанов |
16 |
Точный объем |
2151 / 2148 см³ |
Диаметр цилиндра |
88 мм |
Ход поршня |
88.4 / 88.3 мм |
Система питания |
Common Rail |
Мощность |
125 — 143 л.с. |
Крутящий момент |
300 — 315 Нм |
Степень сжатия |
18.0 — 19.0 |
Тип топлива |
дизель |
Экологич. нормы |
ЕВРО 3/4 |
Двигатель устанавливается |
Mercedes-Benz C 200 CDI |
Mercedes-Benz C 220 CDI |
|
Mercedes-Benz E 200 CDI |
|
Mercedes-Benz E 220 CDI |
|
Mercedes-Benz Vito 108 CDI |
|
Mercedes-Benz Vito 110 CDI |
|
Mercedes-Benz Vito 112 CDI |
|
Mercedes-Benz V 200 CDI |
|
Mercedes-Benz V 220 CDI |
|
Mercedes-Benz 208 CDI |
|
Mercedes-Benz 308 CDI |
|
Mercedes-Benz 408 CDI |
|
Mercedes-Benz 211 CDI |
|
Mercedes-Benz 311 CDI |
|
Mercedes-Benz 411 CDI |
|
Mercedes-Benz 213 CDI |
|
Mercedes-Benz 313 CDI |
|
Mercedes-Benz 413 CDI |
|
Mercedes-Benz C-Class, S202, S202.078, S202.080, S202.081, S202.082, S202.083, S202.085, S202.086, S202.087, S202.088, S202.089, S202.093, S202.180, S202.182, S202.188, S202.193, S202.194, W202, W202.018, W202.020, W202.022, W202.023, W202.024, W202.025, W202.026, W202.028, W202.029, W202.033, W202.120, W202.121, W202.122, W202.125, W202.128, W202.133, W202.134 |
|
Mercedes-Benz E-Class, S210, W210 |
|
Mercedes-Benz Sprinter |
|
Mercedes-Benz V-Class, W638, W638.234, W638.244, W638.274, W638.294 |
|
Mercedes-Benz Vito, W638, W638.014, W638.034, W638.044, W638.064, W638.074, W638.094, W638.114, W638.134, W638.144, W638.164, W638.174, W638.194 |
Компания Мерседес является первооткрывателем Common Rail в создании легковых дизелей. Первый мотор CDI, оснащённый передовым инжектором, дебютировал ещё в 1998 году. Это и был OM611 — 4-цилиндровый 2,2-литровый агрегат с 16-клапанной ГБЦ.
Двигатель получил топливную систему Common Rail от Bosch, где подача топлива происходит через общий коллектор, а давление поддерживается насосом высокого давления. Далее топливо подается форсунками в камеры сгорания под давлением до 1.350 bar. Все двигатели OM611 оборудованы турбонаддувом с регулятором давления воздуха для увеличения времени жизни турбины, которая, как известно, приводится в движение выхлопными газами. И при росте оборотов все больше выхлопов идет на раскрутку турбины, что должно ограничиваться для ее сохранности. Во втором поколении двигателей CDI был установлен турбокомпрессор с регулируемым положением турбинных лопаток.
Если вы самостоятельно не нашли нужный двигатель, свяжитесь с менеджером, — найдем, предложим лучшие условия и доставим в нужные сроки (Отправить запрос).
Внимание, в связи с нестабильностью курса рубля, актуальную цену на товар и наличие товара на складе узнавайте у наших менеджеров.
Двигатели для спецтехники Mercedes в наличии и под заказ
У нас вы можете купить Дизельный двигатель Mercedes OM611 в сборе с доставкой в любой регион России и в страны СНГ по низким ценам. Мы работаем напрямую с заводами-изготовителями КНР, без посредников.
Компания «СПК ИМПОРТ» одна из самых крупных поставщиков китайских двигателей и запчастей на рынке Дальнего Востока
В наличии на складе в Благовещенске двигатели с гарантией от производителя Mercedes, Perkins, XCMG, Cummins, Komatsu, Isuzu, XGMA, SDLG, Caterpillar, YTO, WEICHAI, YUCHAI, Hitachi, Sem, Kapsen, Shantui, Bosch, Zoomlion, Sinotruk, JCB, Viking, FUKAI, Shandong Shifeng, Doosan, New Holland.
Наши преимущества:
БЕЗОПАСНАЯ ДОСТАВКА
Контроль доставки грузов транспортными компаниями до вручения клиенту
ТОЧНЫЙ ПОДБОР АНАЛОГА
Наши специалисты помогут вам в выборе запчастей и проконсультируют по аналогам
БОЛЬШОЙ АССОРТИМЕНТ
Большой ассортимент в наличии на складах, а также быстрая доставка из Китая и Кореи и Японии
ВЫГОДНЫЕ ЦЕНЫ
Мы работаем напрямую с поставщиками и предлагаем оригинальные запчасти по низкой цене.
Отзывы
Отзывов пока нет.