Двигатель OM642 Мерседес (Mercedes) в сборе

Двигатель Мерседес OM642 – это шестицилиндровый дизель с V-образным алюминиевым блоком, который начали устанавливать с 2005 года, заменив старые «пятерки» и «шестерки». Рабочий объем дизеля om642 составляет 3 литра, угол развала блока – 72 градуса (что совсем нетипично для V-образного мотора). В развале блока цилиндров установлена единственная турбина Garrett. Особенность турбины мотора om642 – регулируемая геометрия направляющего аппарата. Актуатор геометрии – электронный. Мощность двигателя OM642 в зависимости от модели и модификации автомобиля, на котором он использовался, варьируется от 184 л.с. и 540 Нм до 265 л.с. и 620 Нм.

Работа дизельного V6 от Mercedes не вызывает особых нареканий, инженеры постарались. Интересно, что этот двигатель до сих пор выпускают, и, например, новый Спринтер можно купить именно с этим мотором. ОМ642 использовался на широком спектре моделей Мерседес, включая С-класс, Геленваген и GL. Благодаря производительности двигателя, его можно встретить в американских автомобилях, таких как Гранд Чероки и Chrysler 300c, а также на версиях Спринтера от Додж и Freighliner.

Технические характеристиками двигателя Mercedes om642

• Тип двигателя: V-образный
• Серия: OM 642
• Вид двигателя: Дизельный
• Начало выпуска: 03/2005
• Мощность: 140-170 кВт при 3800 об/мин
• Мощность: 190-231 л.с. при 3800 об/мин
• Объем, куб.см: 2987 куб. см
• Количество цилиндров: 6
• Количество клапанов: 24
• Степень сжатия: 18.0:1
• Диаметр цилиндра: 83 мм
• Ход поршня: 92 мм
• Подшипники коленвала: 4
• Форма двигателя: V6
• Крутящий момент: 400 – 500 Нм
• Вид горючего: дизельное топливо
• Подача горючей смеси: непосредственный впрыск топлива Common Rail 3
• Турбина: VTG с изменяемой геометрией турбины
• Норма выхлопных газов: Евро-4
• Головка цилиндра: DOHC
• ГРМ: цепь
• Охлаждение: водяное охлаждение
• Клапанов: 24
• Вес: 162 кг
• Система: Common Rail
• Материал блока цилиндров: чугун
• Рекомендуемый интервал замены масла: 10000 км
• Угол развала цилиндров: 72°
• Прямой тип впрыска топлива: до 5-ти за цикл, что сокращает расход дизтоплива и уменьшает шум
• Оснащение интеркулером и турбонагнетателем: да
• Объем двигателя: 2987 куб. см
• Экологический класс: Евро-5, Евро-6

Применимость ОМ642 к Mercedes-Benz

• C-Class

  • W203 (2005 – 2007)
  • W204 (C350 / C350 BlueEFFICIENCY, 2007 – 2014)

• CLS-Class

  • W219 (2005 – 2010)
  • W218 (2010 – 2018)

• CLK-Class

  • C209 (2005 – 2010)

• E-Class

  • C207 E350 BlueEFFICIENCY (2009 – 2017)
  • W211 E300 (2007 – 2009)
  • W212 E300 BlueEFFICIENCY / E350 BlueEFFICIENCY (2009 – 2016)
  • W213 (2016 – 2018)

• R-Class

  • W251 (2006 – 2017)

• ML-Class

  • W164 (2007 – 2011)
  • W166 (2011 – 2015)

• GLE-Class

  • W166 (2015 – 2018)

• G-Class

  • W463 (2006 – 2018)

• GLK-Class

  • X204 (2008 – 2015)

• GLC-Class

  • X253 (2015 – 2018)

• GL-Class

  • X164 (2006 – 2012)

• GLS-Class

  • X166 (2012 – 2019)

• S-Class

  • W221 (2006 – 2013)
  • W222 (2013 – 2017)

• Sprinter

  • W906 (2006 – 2018)
  • W907 (2018 – н.в.)

• X-Class

  • X470 (2018 – 2020)

• V-Class

  • W639 (2006 – 2014)

Техническое обслуживание двигателя ОМ642

Регламент обслуживания нового Мерседес OM642 включает несколько ключевых моментов, связанных с техническим обслуживанием и заменой расходных материалов. Маслосервис следует проводить каждые 10 000 км. В зависимости от модели автомобиля, объем смазки в двигателе составляет 8.8, 10.8 или 12.8 литра, а для замены масла потребуется 8.0, 10.0 или 12.0 литра. Для этого используется масло 5W-30, соответствующее стандартам MB 228.51 или MB 229.51.

Газораспределительный механизм двигателя ОМ642 имеет цепной привод, ресурс которого в теории не ограничен, однако на практике его хватает на 400 000 км. В случае обрыва или перескока цепи клапаны могут быть повреждены, так как двигатель может их погнуть. Регулировка тепловых зазоров клапанов не требуется, так как для этого используются гидрокомпенсаторы.

Для замены расходников предусмотрены следующие интервалы: масляный фильтр заменяется каждые 10 000 км, воздушный фильтр — также каждые 10 000 км, топливный фильтр — каждые 30 000 км, свечи накаливания — через 90 000 км, вспомогательный ремень — каждые 90 000 км, а охлаждающую жидкость нужно заменять через 5 лет или 90 000 км пробега.

Другие популярные товары:

• Турбокомпрессор
• Клапан ограничения давления топлива 
• Гильза с уплотнениями
• Детали вентиляции картера
• Воздушный компрессор
• ТНВД
• Масляный насос
• Коренные вкладыши

Если вы самостоятельно не нашли нужную запасную часть, свяжитесь с менеджером по телефону 88007076594 или оставьте свой номер через форму обратной связи, — перезвоним, найдем, предложим лучшие условия и доставим в нужные сроки (Отправить запрос).

Внимание, в связи с нестабильностью курса рубля, актуальную цену на ДВС и наличие товара на складе узнавайте у наших менеджеров.