Описание двигателя ISF 3.8 Cummins
Cummins ISF 3.8 — идеальный дизельный двигатель для грузовых автомобилей общей массой более 3,5 тонн. Подходит для различных моделей ГАЗ, ПАЗ, МАЗ и Foton Auman и многих других легких, среднетоннажных и бортовых грузовиков, промтоварных фургонов, самосвалов и автобусов.
Имеет небольшой вес, относительно низкий расход масла и топлива, длительный срок службы. Долговечность и демонстрирует отличные показатели производительности. Плановое обслуживание производится при пробеге в 500 тысяч км.
Конструкция двигателя ISF 3.8 состоит из модулей, к каждому из которых есть быстрый и простой доступ. Благодаря этому упрощается одностороннее обслуживание.
Высокая температура в верхней части топливного бака позволяет поддерживать высокие температуры двигателя Cummins ISF 3.8 в рабочем состоянии. Размер и стоимость охлаждающей системы для транспортного средства при этом сокращаются.
Электронный блок управления (ECM) имеет обычный канал для приема данных от всех деталей трансмиссии, обеспечивая непрерывный поток информации, которая используется вместе с быстрой сетью передачи данных. Мощная обработка данных поддерживает оптимальное равновесие между компонентами нагрузки, экономией топлива и контролем выбросов.
Двигатель ISF 3.8 оснащен системой HPCR (High Pressure Common Rail). Она работает при очень высоких давлениях и обеспечивает точный контроль над процессом сгорания. Система также способна создавать давления при впрыске топлива, которые гарантируют улучшенную и более быструю подачу энергии, низкий уровень шума и топливную экономичность.
Для управления потоком выхлопных газов, проходящих через турбину используется турбокомпрессор с перепускным клапаном (wastegated). Этот клапан позволяет части выхлопных газов идти в обход турбины, тем самым уменьшая ее обороты и увеличивая эффективность турбокомпрессора в целом.
Основным преимуществом wastegated — турбокомпрессоров является способность поддерживать более стабильное давление наддува на различных оборотах двигателя, что улучшает динамику автомобиля и снижает расход топлива.
В результате получается улучшенный отклик на низких оборотах за счет более высокого крутящего момента.
В ассортименте есть несколько моделей мотора Камминс ISF 3.8, которые соответствуют стандартам Евро 3 и Евро 4. Эти требования касаются выбросов вредных веществ, шума и топливной экономичности. Вот некоторые из основных требований:
Благодаря технологии избирательного каталитического восстановления (SCR) двигатели грузовых автомобилей, соответствующих стандартам Евро 3 и Евро 4, очищают выхлопные газы и снижают выбросы вредных веществ (таких как оксид азота (NOx), углеводород (HC) и твердые частицы (PM)) до определенных уровней.
Грузовые автомобили с двигателем каминз ISF 3.8 более эффективно используют, чтобы снизить выбросы газов и уменьшить затраты на топливо для водителей.
В двигателях соответствующие стандартам Евро 3 и Евро 4 снижен уровень шума, чтобы в меньшей степени создавать неудобства для водителей и пассажиров.
Применяемость Cummins ISF серия 3.8:
- ГАЗ3309,
- 3310 «Валдай»,
- ПАЗ320402-05,
- 4234 «Вектор»,
- МАЗ4371 «Зубрёнок»,
- FotonAuman BJ 1113,
- BJ 1051,
- среднетоннажный грузовик ГАЗ-33106 «Валдай»,
- среднетоннажный грузовик ГАЗ-33083 «Садко»,
- среднетоннажный грузовик / самосвал / бортовой грузовик ГАЗ-3309,
- среднетоннажный грузовик / самосвал / бортовой грузовик ГАЗ-33096, J
- AC N120 КМУ,
- автобус ПАЗ 3204,
- автобус ПАЗ 32053,
- автобус ПАЗ 3237-05,
- автобус ПАЗ 4230-05,
- автобус ПАЗ 4234,
- автобус Аврора КАВЗ-4235,
- легкий грузовик Foton Aumark (Фотон Аумарк),
- легкий грузовик Foton Auman (Фотон Ауман),
- легкий грузовик Foton 1051 (Фотон 1051),
- легкий грузовик Foton 1061 (Фотон 1061),
- грузовики КамАЗ Компас 12,
- грузовик JAC N75 (Джак Н75)
Технические характеристики двигателя Cummins ISF 3.8
- Модель двигателя: ISF 3.8 S5168
- Тип двигателя: дизельный, 4-х тактный, турбированный (с турбонаддувом), с водяным охлаждением надувочного воздуха
- Рабочий объем: 3,8 литра / 3800 куб.см
- Номинальная мощность: 107 л.с. (79 кВт) при 3600 об/мин.
- Количество цилиндров: 4
- Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
- Степень сжатия (компрессия): 17.2:1
- Материал блока цилиндров: чугун
- Охлаждение: Жидкостное
- Мин. частота холостого хода: 800 об/мин
- Макс. частота холостого хода, ограничиваемая регулятором: не более 2950 об/мин
- Максимальный крутящий момент: 275 Нм при 1200-2200 об/мин
- Диаметр цилиндра: 102 мм
- Ход поршня мм: 118 мм
- Топливный насос высокого давления (ТНВД): Bosch, с топливной аппаратурой Common Rail (BOCSH) CR/CP 3S3L110-30-789S Радиальный, 3-х плунжерный, оборудован электромагнитным регулятором давления и механическим подкачивающим насосом
- Система впрыска: Прямой впрыск топлива, CRDi (Common Rail Diesel Injection высокого давления)
- Вид топлива: дизель, ДТ
- Нагнетатель: Турбина
- Привод клапанов: SOHC
- Количество клапанов на цилиндр: 2
- Система подачи топлива: Инжектор
- Модели / модификации: ISF 3.8 s4154, s3141, s3154, s3168, s4141, s4154, s4168, sR168
- Направление вращения коленчатого вала: правое
- Топливоподкачивающий насос: Механический – 3 в составе ТНВД, ручной – в корпусе фильтра грубой очистки топлива
- Аккумулятор топлива высокого давления: Цилиндрический, со сливным клапаном ограниченного давления
- Форсунки: 0445 (BOSCH) с электромагнитным клапаном управления
- Топливные фильтры: предварительной очистки, тонкой очистки
- Вес нетто: 416 кг
- Вес брутто: 461 кг
- Размеры: 758 x 628 x 785 мм
- Система наддува: Газотурбинная, с одним турбокомпрессором HE211W, с радиальной центростремительной турбиной, центробежным компрессором и воздушным охладителем надувочного воздуха трубчато-пластинчатого типа
Модель двигателя | ISF 3.8 s3154 | ISF 3.8 еR154 | ISF 3.8 е4168 | ISF 3.8 е4168 |
(Евро-3) (ГАЗ) | Евро-4) (ГАЗ) | (Евро-4) (МАЗ) | (Евро-4) (ПАЗ) | |
Рабочий объем двигателя, см 3 | 3760 | |||
Диаметр цилиндра х ход поршня мм | 102х115 | |||
Двигатель мощность л, кВт (л.с.) при обмин | 112(152,3)/2600 | 112(152,3)/2600 | 125(170)/2600 | 122(168)/2600 |
Крутящий момент, Нм при об/мин | 491/1200-1900 | 491/1200-1900 | – | 592/1300-1700 |
Степень сжатия | 17,2 | 17,2 | 17,2 | 17,2 |
Порядок работы | 1-3-4-2 | |||
Минимальная частота вращения х.х. об/мин | 800 | 800 | – | – |
Максимальная частота вращения двигателя Cummins ISF3 8 х.х. об/мин | 2950 | 2950 | – | – |
ТНВД | BOSCH CR/ | DENSO HP | – | – |
CP3S3L110-30-789S |
Комплектация Short block – блок цилиндров в сборе с поршневой группой и коленвалом
Long block – блок цилиндров в сборе с головкой блока (двигатель без навесного оборудования)
Двигателя Cummins ISF 3.8 S5168 в сборе – двигатели с навесным оборудованием и проводкой.
Наименование | Модель |
Двигатель в сборе с навесным | ПАЗ, ГАЗ Валдай isf 3.8 s3154 |
Long block (двигатель без навесного) с клапанной и лобовой крышкой | ГАЗ, ПАЗ, Валдай cummins isf 3.8 s3154 |
Long block (двигатель без навесного) без клапанной, лобовой крышки и шестерней | ГАЗ, ПАЗ, Валдай cummins isf 3.8 s3154 |
Short block (блок цилиндров в сборе) | ГАЗ, ПАЗ, Валдай ISF 3.8 s3154 |
Двигатель в сборе с навесным | ГАЗ, ПАЗ, Валдай ISF 3.8 s4168 |
Двигатель в сборе с навесным | ГАЗ, ПАЗ, Валдай ISF 3 8 s4r168 |
Двигатель в сборе с навесным | ГАЗ, ПАЗ, Валдай ISF 3.8 e4r154 |
Двигатель в сборе с навесным | ГАЗ, ПАЗ, ISF 3.8 Валдай s5154 |
Двигатель в сборе с навесным | ГАЗ, ПАЗ, Валдай Камминз 3.8 e4r154 |
Двигатель в сборе с навесным | ГАЗель Бизнес, ПАЗ, Валдай Cummins isf 3.8 s4r154 |
Двигатель в сборе с навесным | ГАЗель Некст, ПАЗ Вектор, Валдай Cummins ISF 3.8 s3141 |
Применяемость
- ГАЗон NEXT (ГАЗ-C41R11/C41RB3)
- ГАЗель NEXT (C42R92/C42RB3)
- Валдай NEXT (ГАЗ-C4ARD2)
- ГАЗ-33106
- ГАЗ-3309, 3310
- ГАЗ-33106
- ГАЗ-33083
- ГАЗ-33096
- ПАЗ-320402-05
- ПАЗ 3204
- ПАЗ 32053
- ПАЗ 3237-05
- ПАЗ 4230-05
- ПАЗ 4234
- Foton Aumark (BJ 1051/BJ 1113)
- Foton 1051
- Foton 1061
- JAC N120
- Dongfeng Captain (EQ 1052)
- Dongfeng Forthing (EQ 14xx)
- FAW J5 (3312)
- FAW CA3250
- CAMC HN4180
- Howo ZZ3167
- Shaanxi SX1250
- Beiben V3
Габариты
Упаковка Cummins ISF 3.8 S5168: | деревянный короб |
Вес нетто: | 416 кг |
Вес брутто: | 461 кг |
Размеры: | 758x628x785 мм |
Отзывы
Отзывов пока нет.